Starship Flight 12: Super Heavy и Ship 39 завершили мокрую генеральную репетицию

После успешного полномасштабного статического огневого испытания всех 33 двигателей ускорителя Booster 19, состоявшегося 7 мая 2026 года, его спутник, корабль Ship 39, был доставлен на стартовую площадку для сборки со ступенью и формирования стека Flight 12 в преддверии мокрой генеральной репетиции (WDR). Хотя субботняя попытка была отменена до загрузки топлива, новая попытка в понедельник, судя по всему, прошла по плану.

С момента выкатки ускорителя Booster 19 из ангара Mega Bay 1 были замечены несколько визуальных и структурных отличий по сравнению с его предыдущими версиями.

Хвостовая часть теперь полностью окрашена заводской краской в соответствии с официальными изображениями, что обеспечивает улучшенную тепловую защиту и более эстетичный вид.

Дополнительные защитные кожухи были установлены на линиях автогенной наддувки, усиленные стрингеры теперь укрепляют переднюю часть, обращенную к стартовой башне, а крышки ферменных коробов для горячего разделения ступеней получили свежую черную окраску, вероятно, для повышения долговечности и лучшего управления температурным режимом.

До испытания 7 мая ускоритель Booster 19 уже прошел обширную серию наземных тестов: четыре криогенных испытания на герметичность, три пневматических испытания под давлением, три операции по заправке, два запуска турбонасосов, два статических прожига (один с 10 двигателями и один со всеми 33), а также мокрую генеральную репетицию (WDR) только для ускорителя. Хотя он еще не превзошел по количеству испытаний ветеранский Booster 7, эта тщательная кампания подчеркивает приверженность SpaceX полной проверке нового оборудования Block 3 и инфраструктуры стартового комплекса Pad 2 перед его дебютным полетом.

Сам статический прожиг длился примерно 14–15 секунд, при этом все 33 двигателя Raptor 3 успешно зажглись и работали на полной тяге. SpaceX охарактеризовала это испытание как «статический прожиг 33 двигателей Super Heavy V3 полной длительности и на полной тяге».

Более ранние попытки в течение недели были отменены из-за проблем с давлением системы водяного охлаждения или неисправностей датчиков, но команда быстро восстановила готовность и успешно провела прожиг, что подчеркнуло возможности новой системы орошения и огневого желоба на площадке Pad 2.

В отличие от предыдущих статических прожигов Super Heavy на площадке Pad 1, которые обычно ограничивались примерно 50% тяги для защиты наземной инфраструктуры, это испытание проводилось на уровне мощности, соответствующем старту. Модернизированная система водяного охлаждения на OLP-2 (Orbital Launch Pad 2) доказала свою эффективность, успешно справившись с колоссальным выделением энергии от более мощных двигателей Raptor 3.

Ускорители Block 3 привносят несколько ключевых усовершенствований, включая более высокую конструкцию для увеличения емкости топлива, интегрированное кольцо для горячего разделения ступеней, три более крупные решетчатые рули для улучшенного управления во время возвращения и переход на двигатели Raptor 3, которые позволяют уменьшить экранирование двигателей.

Эти изменения направлены на повышение общей производительности, надежности и многоразовости транспортного средства, поскольку SpaceX стремится к достижению быстрых циклов подготовки к повторным запускам.

После завершения статического прожига внимание переключилось на стыковку корабля Ship 39 для проведения комплексных испытаний. Однако произошла задержка, когда часть «палочек» (захватов) на башне стартового комплекса Pad 2 получила повреждения, возможно, из-за вибраций и давления во время статического прожига.

Бригады удалили поврежденный ролик на центральной линии каретки в ночь на 7 мая, но он был заменен поздно в пятницу, что расчистило путь для стыковки.

Корабль выкатился из Starbase в пятницу вечером, прежде чем прибыть на площадку Pad 2. Он ожидал в «палочках» в течение многих часов, прежде чем было дано разрешение поднять его и установить на Booster 19.

Теперь, когда Booster 19 и Ship 39 были соединены, первая мокрая генеральная репетиция (WDR) всего стека на площадке Pad 2 должна была состояться в выходные, но так и не перешла к загрузке топлива из-за неизвестной проблемы, которая привела к отмене попытки. Команды повторили испытание в понедельник, и на этот раз оно, по-видимому, прошло по плану.

Это критически важное испытание имитирует полную последовательность обратного отсчета, включая очистку полигона, эвакуацию населенного пункта и полную загрузку обеих ступеней топливом. Оно предоставляет команде управления запуском бесценный практический опыт работы с системами и процедурами новой площадки, помогая выявить любые проблемы до реальной попытки запуска.

После WDR обе ступени планируется вернуть в производственную зону для окончательных проверок, интеграции полезной нагрузки (если применимо) и любых необходимых доработок.

Затем они будут выкачены для заключительного обратного отсчета и 12-го комплексного испытательного полета Starship, который в настоящее время намечен на середину мая. Ожидается, что миссия будет следовать суборбитальной траектории с запланированным приводнением обеих ступеней в океане.

Детали конфигурации Ship 39 остаются ограниченными, пока он ожидает транспортировки, но ранние снимки показывают металлические плитки, установленные в отдельных областях теплозащитного экрана — расположенные ближе к краям, а не по центру, как это было на Ship 37 во время Flight 10.

Предыдущие плитки на других кораблях испытывали плавление и окисление в плазме при входе в атмосферу, разбрасывая по кораблю ржавоподобные обломки. Новое расположение на Ship 39 может дать лучшие результаты, хотя производительность теплозащиты остается ключевой областью для дальнейших итераций.

Хотя полный успех миссии станет важной вехой для SpaceX, это по-прежнему испытательный полет, знаменующий дебют транспортного средства Block 3, его двигателей Raptor 3 и операций с новой площадки Pad 2. Если миссия в целом пройдет по плану, время подготовки к следующему полету может быть коротким, учитывая, что Booster 20 уже собран, а Ship 40 завершил криогенные испытания.